تا حالا به این مسئله فکر کردین که خودرویی که ما امروزه به حد زیادی به آن وابسته هستیم دارای چه گذشتهای است؟ بخش عمدهای از زندگی همه ما در خودروها سپری میشود و نمیتوان از ضرورت وجود صنعت حملونقل و اتومبیل چشمپوشی کرد. زمان آن رسیده است تا ما با مطالعه تاریخچه خودرو از داستان پیدایش این وسیله آگاه شویم تا افرادی که توانستند با این اختراع زندگی بشر را متحول کنند آشنا شویم.
در این مقاله به بیان تاریخچه اتومبیل در ایران و جهان پرداخته میشود؛ چنانچه شما در طی این مقاله با بیمهشو (خرید بیمه آنلاین) همراه باشید، ضمن آگاهی از تاریخچه خودرو، اطلاعات جالبی را نیز درباره اولین ماشین در ایران کسب مینمایید. خالی از لطف نیست اگر مقاله حقایق جالب درباره دنیای خودرو را نیز مطالعه نمایید.
تاریخچه خودرو در جهان به کجا باز میگردد؟
اولین اشاره به خودرو در کتاب ایلیاد و ادیسه هومر بوده است که در آن از سهچرخهای فلزی یاد میشود که هفاستوس، خدای آتش و فلز، آن را برای جابهجایی ساخته و به کار برده است، اما در عالم واقعیت تاریخچه خودرو بیانگر این است که یک مبلغ مسیحی بلژیکی به نام پدر فردیناند فربیست اولین اتومبیلی را که با بخار کار مینمود را ساخت. براساس مستندات، طول این خودرو ۶۵ سانتی متر بود که امپراطور چین از آن بهعنوان وسیلهای برای سرگرمی استفاده مینمود.
تاریخچه خودرو همچنین نشاندهنده این مسئله است که اولین خودرو واقعی در سال ۱۷۶۷ توسط فردی به نام نیکولاس جوزف کان طراحی گردید که مجدداً با نیروی بخار کار مینمود، اما این بار برای جابهجایی انسان و بار مورد استفاده قرار میگرفت. براساس مستندات موجود در زمینه تاریخچه خودرو این اتومبیل توانایی حمل چهار تن بار به همراه دو خدمه را داشت و میتوانست با سرعت ۷.۸ کیلومتر بر ساعت حرکت نماید. شاید برایتان جالب باشد اگر بدانید که اولین تصادف تاریخ نیز با همین خودرو در سال ۱۷۷۱ رخ داد که این تصادف ناشی از برخورد چرخ اتومبیل با ریشه درخت بوده است.
در نهایت نیز در سال ۱۸۶۰ میلادی فردی بلژیکی به نام اتین لونوار، موتوری احتراقی را اختراع کرد و این اختراع زمینه را برای پیشرفت بیشتر صنعت خودرو ایجاد نمود.؛ بهطوریکه پس از آن در بازه بین سالهای ۱۸۶۰ تا ۱۹۷۰ اختراعات مختلفی در این صنعت وقوع یافت که توانست آن را دچار تحولاتی عظیم نماید.
تاریخچه خودروهای مدرن
اختراع خودروهای به سبک مدرن را میتوان به سال ۱۸۸۶ نسبت داد، زیرا در همین سال کارل بنز، بنز پتنت–موتور واگن را اختراع نمود و پس از آن نیز با اختراع خودروهای مدل T فورد توسط هنری فورد، بهسرعت خودروهای موتوری جایگزین کالسکهها شدند.
زیگفرد مارکوس فردی بود که سال ۱۸۷۴ در وین توانست اولین خودرو با موتور برونسوز را اختراع نماید که این خودرو در حقیقت موتور کوچکی بود که برروس یک گاری کوچک نصب شده بود.
اما خودروهای امروزی توسعهیافته موتورهای برونسوزی هستند که در آن مخلوط هوا و گاز موجود در سیلندر بهوسیله جرقه محترق میشدند. این موتور برونسوز تویز مهندسی آلمانی به نام نیکلاس اتو طراحی و ساخته شده بود.
اما مخترع واقعی خودرو کیست؟
بسیاری از افراد هنری فورد را مخترع خودرو میدانند، اما باید این حقیقت را بیان نماییم که براساس مستندات وجود درباره تاریخچه خودرو، کارل بنز مخترع خودرو میباشد. کارل بنز در سال ۱۸۸۵ اولین خودرو با موتور احتراقی را اختراع نمود که در سال ۱۸۸۸ نیز همسر وی با انجام سفری با این خودرو، قابلیتهای این خودرو را به نمایش درآورد.
اما چرا بسیاری از افراد هنری فورد را مخترع خودرو میدانند؟ براساس تاریخچه خودرو هنری فورد درحقیقت ایده خودرو ارزان را مطرح نمود و توانست اتومبیل را بهطور عمده و گستردهتر در اختیار عموم مردم قرار داد.
هنری فورد در سال ۱۸۹۱ موتوری کوچک و گازوئیلی را طراحی کرد و سه سال بعد نیز ماشینی گازوئیلی اختراعی نمود که در میان مردم با نام کالسکه بدون اسب شهرت یافته بود، ۵ سال بعد نیز ماشینهای مدل A و T را تولید کرد. پس از آن نیز برای اینکه خودروها با سرعت بیشتر و قیمت بهتری تولید و عرضه گردند، خط تولیدی برای اتومبیل راهاندازی نمود.
برای مثال، خودرو مدل T اتومبیلی بود که به راحتی در تمام ایران آمریکا قابل استفاده بود و دارای قدرتی بود که میتوانست از زمینهای ناهموار نیز عبور نماید. یکی از جالبترین ویژگیهای این خودروها این بود که افراد زیادی میتوانستند بهراحتی آنها را تعمیر نموده و قطعات آن را تعویض کنند.
تاریخچه اتومبیل در ایران
تا این قسمت از مقاله درباره تاریخچه خودرو در جهان صحبت نمودیم، اما در این بخش قصد داریم تا تاریخچه اتومبیل در ایران را بیان کنیم تا شما با اولین ماشین در ایران آشنا گردید. اولین ماشین در ایران به زمان ناصرالدینشاه باز میگردد. ناصرالدین شاه هنگام بازگشت از اروپا دو اتومبیل همراه با راننده با خود به ایران آورد که براساس روایات یکی از این دو هیچگاه به ایران نرسید و در بین راه خراب شد. دومین خودرو نیز در دوشان تپه منفجر شد؛ بنابراین هیچ اثری از اولین ماشین در ایران وجود ندارد.
براساس تاریخچه اتومبیل در ایران خودرو بعدی متعلق به احمد شاه بود که منجر به مرسوم شدن استفاده از اتومبیل شخصی از سال ۱۲۸۹ به بعد توسط تجار و افراد سرنشین گردید.
پس از گسترش واردات خودرو در ایران نیز خودروهایی با نام لاری (مشابه وانت امروزی) و دورسیمی (برای حمل انسان و بار) بهترتیب وارد کشور گشتند.
پس از آن باتوجهبه بالا بودن هزینه واردات کارخانه صنعتی ایران ناسیونال، تحت لیسانس کمپانی تالبوت (یکی از زیرمجموعههای روتس انگلستان) در ایران تأسیس گردید. پس از آن کارخانه سایپا در سال ۱۳۴۴ تأسیس شد و اولین خودرو خود را با مشارکت سیتروئن فرانسه با نام ژیان تولید نمود.
